El GP de Miami adelanta su salida tres horas por riesgo de tormenta eléctrica

El inicio del Gran Premio de Miami se movió tres horas antes de lo previsto tras el acuerdo entre FIA, FOM y promotores locales, ante pronósticos de fuertes lluvias y actividad eléctrica. La normativa local exige suspender el evento si los relámpagos están a menos de 13 kilómetros.

El Gran Premio de Miami comenzará a la una del mediodía en la ciudad de Florida, tres horas antes de su programación original, después de que FIA, los promotores locales y FOM, titular de los derechos comerciales del certamen, alcanzaran un acuerdo este sábado para reducir el impacto del temporal previsto por la meteorología.

Los pronósticos apuntan a fuertes lluvias y a una tormenta eléctrica para el domingo por la tarde. Con el objetivo de disponer de mayor margen para encontrar una ventana que permita disputar la carrera, las partes involucradas decidieron adelantar el inicio a las 13:00 hora local. El comunicado conjunto de la F1 y la FIA indicó que la medida se tomó por las previsiones meteorológicas que anuncian lluvias intensas por la tarde, próximas a la hora inicialmente prevista para el arranque, con la finalidad de minimizar interrupciones, asegurar el mayor tiempo posible para completar la prueba en las mejores condiciones y priorizar la seguridad de pilotos, aficionados, equipos y personal.

La principal preocupación para el evento está relacionada con el componente eléctrico. Las leyes locales establecen que ningún evento puede celebrarse con relámpagos a menos de 13 kilómetros de distancia. Si se produce esa situación, el acontecimiento debe suspenderse y todo el personal de los equipos y operarios debe buscar refugio. La actividad solo puede reanudarse una vez transcurrida media hora sin rayos.

Además, la FIA activó un protocolo adicional, denominado de ‘riesgo de lluvia’, que entra en vigor cuando la probabilidad de agua supera el 40%. En ese escenario, las escuderías pueden ajustar determinados parámetros de los bólidos aun estando en condiciones de parque cerrado, para adaptarlos a la conducción sobre pista mojada.

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