Antonelli recupera la pole en el GP de Gran Bretaña y Hamilton sale tercero con confianza

Kimi Antonelli volvió a dominar la clasificación y Lewis Hamilton, con el respaldo de su nuevo ingeniero de pista, arrancará tercero en Silverstone.

Hamilton continúa consolidando su resurgimiento en Ferrari, después de un segundo año en el equipo que lo ha transformado de una etapa complicada a una versión capaz de pelear por los mejores resultados. En meses, el británico pasó de los problemas que se reflejaban tanto en la comunicación como en el rendimiento a convertirse en una referencia para la Scuderia, con un inicio de temporada que ya lo coloca como protagonista tras estrenar su casillero de triunfos con el mono de la marca.

En Silverstone, el objetivo vuelve a ser grande. Si repite la hazaña en el Circuit, su victoria significaría el décimo triunfo en su circuito de casa, un registro inédito para la historia del certamen. El piloto de Stevenage partirá desde el tercer lugar, por detrás de Kimi Antonelli, que regresa a la pole tres carreras después, y de Charles Leclerc. Carlos Sainz saldrá 15º y Fernando Alonso arrancará el último.

La recuperación de Hamilton también se entiende al contrastar el contexto con el curso anterior. El año pasado, su comunicación por radio mostraba un estado de abatimiento que se trasladaba a los mensajes hacia su equipo, y los números acompañaban esa tendencia: tras ocho grandes premios completados, Ferrari ocupaba el sexto puesto con 63 puntos, menos de la mitad de los 132 que suma ahora, cuando marcha tercero en el Mundial. Además, en las primeras ocho carreras de 2026, no logró podios, mientras que en esta nueva etapa su rendimiento ha cambiado de forma notable.

Uno de los ajustes más relevantes dentro del equipo fue el recambio en el rol de ingeniero de pista. Riccardo Adami dejó su puesto y, en su lugar, Ferrari incorporó de manera interina a Carlo Santi, de 52 años y con amplia experiencia. La química entre ambos apareció rápidamente y Hamilton lo describió con una comparación directa: afirmó que Carlo es como su Bono italiano, en referencia a Peter Bonnington, con quien trabajó en Mercedes y con quien llegó a construir una relación que trascendía el circuito, ya que compartían la pasión por las motos. En esta etapa, Hamilton sostuvo que con Carlo se dio una conexión parecida.

En un primer momento, Hamilton había recomendado la contratación de Cédric Michel-Grosjean, integrante de McLaren. Sin embargo, debido al gardening —el periodo de inactividad forzado por contrato—, no pudo sumarse en las primeras paradas del calendario. Aun así, con la buena sintonía y los resultados que acompañan a la nueva pareja, la planificación parece abierta a que Carlo Santi permanezca más tiempo del inicialmente previsto, mientras Michel-Grosjean siga dentro del garaje con el resto de la estructura roja. En paralelo, Santi continúa con su papel de guía cercano para Hamilton, manteniendo la serenidad que caracteriza su trabajo.

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