La avería de Antonelli frena la remontada y allana el triunfo de Charles Leclerc en Silverstone

A falta de diez vueltas, un problema en el Mercedes de Kimi Antonelli corta su gran remontada y permite que Charles Leclerc encamine su primera victoria del curso. Lewis Hamilton completa el podio tras una estrategia que terminó afectada por la neutralización del safety.

Una avería en el monoplaza de Kimi Antonelli, que Mercedes deberá determinar, cambió por completo el rumbo de la carrera en Silverstone. Cuando faltaban diez vueltas para el final, el incidente permitió que Ferrari y Charles Leclerc recuperaran terreno mientras el italiano se acercaba con fuerza en el retrovisor del monegasco, después de haber protagonizado una remontada tras un arranque defectuoso.

Sin uno de los grandes favoritos en la ecuación, la opción de un desenlace más abierto se apagó en parte por la decisión de comisarios de mantener el coche de seguridad en pista. El safety se incorporó a la pista a cuatro giros para la bandera de cuadros como consecuencia del accidente de Max Verstappen.

En ese escenario, Ferrari buscó favorecer el duelo por el triunfo de Lewis Hamilton con su compañero de trabajo George Russell. Para ello, el equipo llamó a Hamilton al garaje para colocarle un juego de gomas frescas de cara a la fase final. Sin embargo, la maniobra terminó costándole a la ‘Scuderia’ su primer doblete en dos años: Hamilton perdió la posición con George Russell y, además, el safety no abandonó la pista, quedando la prueba neutralizada hasta decretar vencedor a Leclerc.

Así, Russell cruzó segundo y salvó un domingo que se había complicado, mientras que Lewis Hamilton completó el podio. Russell y Hamilton acompañaron a Leclerc pese a las circunstancias de la carrera. Leclerc, por su parte, cerró la victoria después de haber cumplido una sanción de cinco segundos por haberse movido en el momento de la salida. Carlos Sainz terminó 12º y Fernando Alonso fue penúltimo.

La carrera también dejó una lectura sobre el circuito. Silverstone, tradicionalmente asociado a su velocidad en curvas enlazadas, ahora muestra un nuevo enfoque derivado del reglamento, donde esas zonas funcionan como puntos de carga para las baterías de los motores.

En lo deportivo, Leclerc fue el más eficiente en el trazado británico y se adjudicó su primera victoria del curso gracias a un inicio determinante. Ese arranque le permitió adelantarse a Antonelli, que se quedó clavado, con los dos Ferrari ganándole terreno por ambos lados. El medio segundo que el monegasco llegó a sacar al italiano, desde que ambos pasaron de estar parados a alcanzar los 200 kilómetros por hora, obligó a Antonelli a modificar su plan: alargar su primera tanda y apretar en el tramo final para intentar superar a Leclerc en los últimos metros. El plan solo estuvo vigente hasta que algo se rompió en el Mercedes de Antonelli.

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